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请问电液推杆油箱焊接要注意哪些问题?

  电动液压推料罐焊接前后的注意事项在焊接罐之前,应在板的边缘加工槽。焊接时,板之间应有适量的间隙。在焊接之前,必须除去板的焊接部分周围的氧化层和锈。如果是分层焊接,焊后每层必须用钢丝刷刷清洁焊接层,检查是否有夹渣,气孔,咬边等现象。如果有,大家可以使用气动工具等来挖掘和修复焊接,然后焊接另一层。

  

  在焊接电液推杆的油箱体时,应尽可能使用固定装置定位和固定板,并检查其尺寸和形状的公差。

  

  罐壁的焊缝的内壁和外壁以及矩形罐的盖子必须完全焊接。圆柱形罐的罐壁的内部焊接材料必须突出超过0.4mm。焊接在罐壁和盖板上的所有法兰,管道,管接头,法兰板等应采用0.4mm以上的焊接材料进行全焊接或突出。

  

  焊接罐应彻底清理干净,去除所有污垢,碎屑,毛刺和氧化皮。可以用钢丝刷或砂轮机处理轻度锈蚀。严重生锈和氧化的外观应采用喷丸处理。

  

  焊接电动液压推进罐后应进行泄漏试验。泄漏检查可以通过以下两种方法之一进行:首先,罐外的所有焊缝都涂有石灰液,干燥后,将少量燃油注入油箱,焊缝放置在浸油,停留10分钟,目视检查外面是否有漏油,逐渐翻转油箱,这样可以看到四面焊缝;在外部石灰液干燥后,用干净的水填充水箱,并在停车8小时后检查是否有泄漏。

  

  还必须对加压罐进行压力测试。试验压力是工作压力的1.5倍,保压2小时后不允许泄漏。

  

  电液推杆油箱内壁需要采用酸洗磷化法,间隙除锈或喷丸处理进行清除。应成功测试的耐油涂料,如锌粉,全氯乙烯涂料或其他耐油涂料,应涂在罐的内外表面上。使用乳化剂或水乙二醇介质的油罐未涂漆,并且在磷化或喷丸处理后直接涂覆防锈油。预处理后镀锌。


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